Амортизатор – одна зі складових підвіски автомобіля. Він відповідає за пом’якшення пружинних коливань на нерівностях дороги. Він відповідає за стійкість при маневрах і на поворотах. Один амортизатор розрахований на відстань від 40 до 150 тис. Км. В окремих випадках, деталь може вийти з ладу набагато раніше і тоді потрібна термінова заміна амортизаторів.
Якщо ваша машина стала менш маневреної, з’явилися нехарактерні звуки в районі стійки амортизатора при попаданні в яму чи купину, звертайтеся в наше СТО. Наші майстри проведуть діагностику і якісно виконають заміну автомобільних амортизаторів в Києві за вигідною ціною.
Причини виходу з ладу
Однією з основних причин поломок є якість доріг. Різні типи амортизаторів призначені для певних умов. Наприклад, газові моделі використовуються на бездоріжжі, а масляні – на гладкій рівній дорозі (і ті й інші використовуються в різних умовах). Також різниця в роботі спостерігається в різні сезони. Так, в зимовий період, масляний тип амортизатора працює гірше і якщо використовувати автомобіль занадто інтенсивно після тривалого простою, то він може просто вийти з ладу.
Для продовження терміну служби, необхідно стежити за станом відбійників і пильовиків. Не можна проводити заміну тільки одного амортизатора з пари, адже робота нового і старого в тандемі може не дати необхідного результату. Наприклад, якщо вам потрібно замінити один із задніх амортизаторів, то заміні підлягає і другий.
Не варто переживати, якщо не виходить самостійно визначити несправність і відремонтувати машину, звертайтеся в наш автосервіс. Ми з точністю визначимо поломку і усунемо її, ціна на заміну амортизаторів в нашому СТО вас приємно здивує.
Чому необхідна заміна амортизаторів
Для заміни амортизатора може бути кілька причин:
- Несвоєчасна заміна розбитих відбійників і згодом його надмірний знос.
- Дефекти верхньої опори, такі як деформування або пробоїни.
- Невчасно поміняні сальники або клапанний механізм.
Також може виникнути необхідність встановлення нових амортизаторів через неправильно встановлених деталей системи, що спричинить за собою надмірно швидке зношення і состаривание. Тому, щоб уникнути подібних складнощів і надалі заощадити, краще для заміни амортизаторів звертатися в перевірену станцію техобслуговування.
Діагностика стану амортизаторів
Досвідчені автомобілісти знають, що є кілька способів самостійно оцінити стан амортизаторів: візуально або шляхом розгойдування. В умовах СТО, діагностика проводиться більш ретельно. У неї включені стендова діагностика, визначення сили нагріву та інші процедури.
Природно, самостійна перевірка – самий неточний спосіб, адже навіть досвідчений фахівець не завжди може на око визначити поломку, вдаючись до допомоги обладнання і техніки. Діагностика амортизаторів в автосервісі – оптимальний і найбільш точний спосіб визначення ресурсу амортизатора.
Процедура діагностики та ремонту займає всього 1-2 години
Заміна комплектуючих амортизатора
До складу амортизатора входить велика кількість дрібніших запчастин. У більшості випадків, первинно зношується саме якась невелика окрема деталь. Розглянемо найчастіші поломки серед складових амортизаторів:
- Стійки. Вони з’єднують кузовную частина з колесами, їх опори зчеплені з пружинами і демпфером. Опори сприяють правильному розподілу навантажень і забезпечують стійкість.
- Підшипники. Не всі моделі ними оснащені, але якщо вони є, то на підшипники припадає велика кількість навантаження.
- Втулки. Кріплять амортизатор до несучих кузовним частинам. Ця деталь приймає на себе всю вібрацію і удари коліс і якщо при їзді по нерівній дорозі з’являється специфічний звук удару по металу – втулки потрібно міняти.
- Опори. Запчастина що складається з гумової і металевої частини. Практично вся навантаження, яку підвіска віддає кузовний частини, доводиться на опори. Також вони відповідають за вібро-і шумоізоляцію салону. Якщо кузов почало трясти або ви чуєте сторонні звуки, то прийшов час міняти опори.
- Сайлентблоки. На них кріпляться амортизатори, завдяки чому деталі швидко зношуються. Заміна сайлентблоков окремо проводиться рідше, ніж попередніх деталей і в деяких випадках робиться разом з заміною амортизаторів.
