Ремонт високовольтної батареї гібридного автомобіля
Високовольтна батарея гібридного автомобіля є однією з найдорожчих запчастин, тому її заміна може сильно вдарити по кишені автовласника. Але завжди є можливість обійтися малими втратами і відремонтувати батарею гібридного авто або електромобіля.
Наш сервісний центр пропонує найбільш ефективний ремонт високовольтної батареї, який включає в себе крім заміни несправних елементів балансування батареї на спеціальному стенді.
Ремонт батареї гібридного автомобіля включає в себе кілька основних напрямків роботи:
- еквалізація батареї;
- зняття ВВБ;
- підключення навантаження і вимірювання показників батареї;
- вибракування несправних елементів;
- заміна несправних елементів;
- балансування батареї гібридного автомобіля;
- установка ВВБ.
Еквалізація батареї гібридного автомобіля – це процес довгого заряду батареї двигуном до того рівня, який може видати дана батарея максимально. Під час цього процесу заряджається кожен елемент високовольтної батареї автомобіля. Справні елементи заряджаються досить швидко, несправні або «втомлені» довше. Запустити процес еквалізації можна після підключення до автомобіля. Заодно можна подивитися наскільки зношена батарея. За допомогою сканера можна побачити різницю між максимально і мінімально зарядженим елементом, якщо ця різниця не перевищує 20%, то батарея в нормальному стані і еквалізація поліпшить її роботу. А ось якщо більше 20% різниця в зарядах, то варто задуматися про ремонт.
Слід пам’ятати, що слабкі елементи швидше зношують нормальні і якщо відразу не замінити 1-2 зношених бамбука, то потім буде потрібно їх набагато більше.
Зняття і розбір ВВБ – це справа техніки і досвіду. Головне, не забувати користуватися сервісними Розмикачі під час демонтажу ВВБ і викручувати всі необхідні болти.
Після того як зняли батарею її підключають до спеціального стенду. Стенд представляє собою два навантажувальних Тена, один з яких великої потужності, інший – малої, набір цифрових вольтметрів. Кожен з ТЕНів має свій вимикач.
Для початку за допомогою навантажувальної вилки просаживается батарея до 140 В. Це значення зручно для набору з 20 бамбука. У нормальній батареї при цьому кожен бамбук мав би напругу 7 В. Але в несправної батареї ситуація трошки інша. Після того, як застосували навантаження необхідно відключити потужний ТЕН, при цьому малий ТЕН не вимикається. Після чого за допомогою цифрового вольтметра проводиться вимір напруги на кожному елементі батареї. Отримані значення вводяться в діагностичну таблицю. Різниця в напрузі в нормальних елементах складає соті або, максимум, десяті частини вольта, а ось несправні елементи відрізняються на 1-2 вольта.
Важливою умовою є швидкість вимірів, якщо вони займаю більше 1 хвилини, то не є об’єктивними, а значить, не дозволять грамотно відремонтувати батарею гібридного автомобіля. В обох блоках батареї необхідно просаджувати елементи до однакового розміру.
Після проведених вимірювань відбираємо еталонний елемент, на який будемо орієнтуватися в процесі вибракування. Після чого замінюємо несправні елементи.
Наступний етап полягає в підборі в пари елементів. Середня величина пари елементів повинна дорівнювати 7 В. Це один з найвідповідальніших етапів ремонту батареї гібридного автомобіля. Після чого можна перейти до етапу складання батареї. Тут важливо не переплутати полярність елементів щоб уникнути КЗ ВВБ.
Під час демонтажу та монтажу елементів батареї варто звернути на температурні датчики і їх засувки. Підключати та відключати температурні датчики варто тільки в наполовину вийнятих елементах. І перед закриттям кришки батареї обов’язково поставити на місце всі засувки, щоб не перерубати дроти цих датчиків. Далі збираємо батарею в зворотній послідовності від її розбирання, уважно підключаючи всі датчики і прикручуючи все болти і шурупи. Після чого встановлюють батарею на автомобіль і підключають.
Останнім етапом буде процес еквалізації, який покаже наскільки грамотно ми відремонтували батарею. Після еквалізациі запускається процес ініціалізації батареї, після чого тільки можна видаляти помилки спеціальним сканером.
Наприклад, для Toyota Prius є спеціальний навантажувальний тест. Його суть в тому, щоб розігнати авто до 128 км / год, при цьому напруга в парах не повинно впасти нижче 12В, а різниця по напруженням не більше 20%. Значок батареї не повинен перейти в жовтий сектор. Успішне проходження такого тесту буде свідчити про те, що високовольтну батарею Вашого гібридного автомобіля вдало відремонтували.
Наш Автосервіс чекає Вас для ремонту ВВБ. Наші фахівці мають необхідні знання та досвід, а також спеціальне обладнання для обслуговування гібридних автомобілів і електромобілів.