| Послуга | Ціна | (грн.) |
|---|---|---|
| Капітальний ремонт двигуна (бензин) | від | 7825 |
| Капітальний ремонт двигуна (дизель) | від | 10425 |
| Заміна прокладки головки блока двигуна | від | 2100 |
| Заміна ременя ГРМ | від | 450 |
| Заміна цепі ГРМ | від | 1575 |
| Заміна помпи | від | 450 |
| Регулювання клапанів | від | 325 |
| Заміна прокладки піддона | від | 325 |
| Заміна подушок двигуна | від | 225 |
| Заміна впускного/випусного колектора | від | 450 |
| Заміна сальників клапанів | від | 1575 |
| Заміна коленчатого валу | від | 5250 |
| Заміна переднього сальника коленвала | від | 450 |
| Заміна переднього сальника розпредвалу | від | 450 |
| Заміна впускних/випускних клапанів | від | 2625 |
| Заміна кілець | від | 5250 |
| Заміна шківа коленчатого валу | від | 325 |
| Заміна свічок двигуна | від | 225 |
| Заміна форсунок (бензин) 1 шт. | від | 225 |
| Заміна форсунок (дизель) 1 шт. | від | 175 |
| Заміна радіатора системи охолодження | від | 450 |
| Заміна теплообмінника | від | 325 |
| Заміна термостата | від | 175 |
| Заміна стартера | від | 225 |
| Заміна генератора | від | 225 |
| Заміна ременя генератора | від | 125 |
| Заміна охолоджуючої рідини | від | 225 |
| Заміна оливи двигуна | від | 175 |
| Заміна паливного фільтру | від | 125 |
| Заміна повітряного фільтру | від | 125 |
| Заміна фільтра салона | від | 125 |
| Зняття та втановлення двигуна легкового автомобіля | від | 3900 |
| Зняття та встановлення двигуна позашляховика | від | 7875 |
| Ремонт паливної апаратури дизельних двигунів | від | 2100 |
| Ремонт турбін дизельних та бензинових двигунів | від | 3150 |
| Заміна радіатора пічки | від | 1050 |
На сьогодні наймасовішими двигунами для автомобілів є чотирьохтактні автомобільні двигуни, які працюють за циклом Отто (на честь німецького винахідника, який у 1876 році першим створив чотирьохтактний двигун внутрішнього згоряння).
Будь-який автомобільний двигун внутрішнього згоряння призначений для того, щоб змусити автомобіль рухатись. Принцип роботи такого двигуна полягає в перетворенні енергії, яка виділяється при згорянні палива в певну рушійну силу, тобто перетворення теплової енергії в кінетичну. Як саме відбувається це процес залежить від конструкції двигуна, а вони можуть бути різними, так само як і види автомобільних двигунів.
В загальному можна виділити два види автомобільних двигунів: поршневі, в яких весь робочий процес відбувається в циліндрах, і безпоршневі, наприклад, газотурбінні. На переважній більшості сучасних автомобілів встановлені саме поршневі двигуни, про них і поговоримо далі.
Як для організму людини потрібна їжа, так само для автомобіля потрібне паливо. Під’їхавши до заправки можна розгубитися, адже до вашого вибору буде кілька типів бензину та дизельне паливо. Яким саме паливом заправити автомобіль вказано в технічний характеристиці його двигуна.
Бувають два види двигунів – бензинові та дизельні. В перших займання палива відбувається від електричної іскри і називається примусовим, у других – від стискання паливо-повітряної суміші, внаслідок чого вона дуже сильно нагрівається і вибухає.
Автомобільні двигуни мають досить складну будову. Вони складаються з різних механізмів та систем: кривошипно-шатунного механізму, механізму газорозподілу, системи охолодження, системи мащення, системи живлення, а в бензинових двигунах ще й системи запалювання.
В автомобільному двигуні згоряння палива відбувається в циліндрі. Через клапани подається паливо (в бензинових двигунах) або повітря (в дизелях, а паливо впорскується через форсунку), поршень починає рухатися вверх і стискає його. Після чого відбувається згоряння палива, при цьому в циліндрі створюється дуже високий тиск, який і штовхає поршень вниз. За допомогою шатуна зворотно-поступальний рух поршня перетворюється в обертовий рух колінчастого валу двигуна, який далі, через трансмісію, передається колесам автомобіля.
За особливостями будови можна виділити й інші види автомобільних двигунів. Двигуни до автомобілів можуть бути 3-и, 4-и, 6-и і навіть 8-и циліндровими. За схемою розташування циліндрів рядними, V-подібними (коли циліндри розташовуються під певним кутом один до одного ) та опозитними (кут між циліндрами складає 180 градусів). Бензинові двигуни бувають карбюраторними та інжекторними, останні є економічнішими та менше забруднюють довкілля.