| Послуга | Ціна | (грн.) |
|---|---|---|
| Заміна кермового наконечника | від | 225 |
| Заміна кермової тяги | від | 325 |
| Заміна пильника кермової тяги | від | 225 |
| Заміна кермового кардана | від | 225 |
| Заміна кермового маятника | від | 325 |
| Ремонт кермової трапеції | від | 225 |
| Ремонт насоса ГУ кермової рейки | від | 625 |
| Заміна насоса ГУ | від | 325 |
| Заміна механічної кермової рейки | від | 1275 |
| Заміна кермової рейки з ГУ | від | 1900 |
| Ремонт кермової рейки | від | 2100 |
| Заміна масла в системі ГУкермової рейки | від | 325 |
Рульове керування автомобіля – схема, пристрій роботи, несправності
Одним з найважливіших вузлів автомобіля є рульове управління – воно призначається для забезпечення руху автотранспорту в заданому напрямку. Більшість легкових автомобілів змінюють траєкторію свого руху поворачиванием передніх коліс, так званий кінематичний тип повороту. Також змінити напрямок руху авто можна пригальмовуванням певних коліс. Такий спосіб узятий за основу в роботі системи курсової стійкості.
Система рульового управління більшості сучасних автомобілів складається з рульового колеса, рульової колонки, приводу і рульового механізму.
Прикладається водієм зусилля, потрібне для зміни траєкторії руху машини, сприймається рульовим колесом і через рульову колонку передається на рульовий механізм. Крім цього рульове колесо ще виконує інформативну функцію. Сила зусиль, необхідних для руху, наявність вібрацій в кермі дає зрозуміти водієві про характер руху і стан дороги. Стандарт діаметра рульового колеса для легкового авто знаходиться в діапазоні від 380 до 425мм, а для вантажних машин такий діапазон становить 440-550мм. У спортивних автомобілів рульове колесо трохи менше в діаметрі, ніж мінімальна стандартне для легкових машин.
У деяких автомобілів взагалі не передбачена заміна рульового колеса на «смак» водія.
Загальна будова рульового керування.
Рульове управління сучасних автомобілів з поворотними колесами включає в себе наступні елементи:
- рульове колесо з рульовим валом (рульовою колонкою);
- рульовий механізм;
- рульовий привід (може містити підсилювач і (або) амортизатори).
Рульове колесо знаходиться в кабіні водія і розташоване під таким кутом до вертикалі, що забезпечує найбільш зручний охоплення його обода руками водія. Чим більше діаметр рульового колеса, тим за інших рівних умов менше зусилля на ободі рульового колеса, але при цьому зменшується можливість швидкого повороту керма при виконанні різких маневрів.